Laseramerking hefur orðið nauðsynlegur tæknilegur kostur í þróun flugiðnaðarins
Frá fæðingu hágæða leysir tæki á áttunda áratugnum, leysir suðu, leysirskurð, leysir borun, leysir yfirborðsmeðferð, leysir ál, leysir klæðning, leysir hröð frumgerð, leysir beina myndun málmhluta og meira en tugi notkunar.
Laser-vinnsla er kraftur, eldur og rafvinnsla eftir nýja vinnslutækni, það getur leyst mismunandi efni úr vinnslu, fullkomin og hugsi tæknileg vandamál, svo sem að mynda og betrumbæta þar sem hágæða leysitæki fæddist af áttunda áratugnum, hefur myndað laser suðu, með því Fókus, auðvelt í notkun, mikill sveigjanleiki, hágæða, orkusparnaður og umhverfisvernd og aðrir áberandi kostir, skjótur bifreiðar, rafeindatækni, geimferðir, vélar, skip, næstum þar með talin öll svæði þjóðarhagkerfisins hafa verið mikið notuð, þekkt sem „framleiðslukerfi sameiginleg leið til vinnslu“.
Eiga við eftirfarandi þætti
1
Í geimferðariðnaðinum eru leysir klippingarefni: Chin ál, nikkel ál, króm ál, ál ál, ryðfríu stáli, höku sýru lykill, plast og samsett efni.
Við framleiðslu á geimferðabúnaði, skel notkunar sérstaks málmefna, mikill styrkur, mikil hörku, háhitaþolinn, venjuleg skurðaraðferð er erfitt að klára vinnslu efnisins, leysirskurður er eins konar árangursrík leið til að vinna úr, getur notað leysirinnvinnsluvirkni, Honeycomb uppbygging, ramma, Wings, hala fjöðrunarplötu, hellihjartaþéttni, og flampúfan.
Laserskurður notar almenntStöðug framleiðsla leysir, en einnig gagnlegt hátíðni koltvísýrings púls leysir. Hlutfall laserskurðar og breiddarhlutfalls er hátt, fyrir hlutfall sem ekki er málm, dýpt og breiddarhlutfall getur náð meira en 100, málmur getur náð um 20 ；
LaserskurðurHraði er mikill, að skera höku álblað er 30 sinnum um vélræna aðferðina, að skera stálplötu er 20 sinnum um vélrænni aðferðina ；
Laserskurðurgæði eru góð. Í samanburði við oxý-asetýlen og plasma skurðaraðferðir, hefur skurður kolefnisstál bestu gæði. Hitasvæði leysirskurðar er aðeins oxý-asetýlen.
2. Yfirskrift leysir suðu tækni á geimferðasviði
Í geimferðariðnaðinum eru margir hlutar soðnir með rafeindgeisla, vegna þess að leysir suðu þarf ekki að gera í tómarúmi, leysir suðu er notað til að skipta um rafeindgeisla suðu.
Í langan tíma hefur tengingin á milli burðarhluta flugvéla verið notkun afturábaks hnoðatækni, aðalástæðan er sú að álfelgurinn sem notaður er í uppbyggingu flugvélar er hitameðferð styrkt álblöndu (þ.e. hástyrk ál), þegar samrunasuðu, verður hitastigsmeðferðaráhrif glatað og innbyggð sprunga er erfitt að forðast.
Samþykkt leysir suðu tækni sigrar slík vandamál og einfaldar mjög framleiðsluferli flugvéla og dregur úr þyngd fuselage um 18% og kostnaðinn um 21,4% ~ 24,3%. Laser suðu tækni er tæknibylting í framleiðsluiðnaði flugvélarinnar.
3. Notkun leysirborunartækni á geimferðasviði
Laserborunartækni er notuð í geimferðaiðnaðinum til að bora göt á gimstöngvagni, loftkældum hverflablöðum, stútum og brennurum. Sem stendur er leysir borun takmörkuð við kælingu göt kyrrstæðra vélar, vegna þess að það eru smásjá sprungur á yfirborði götanna.
Rannsóknarrannsóknin á leysigeislanum, rafeindgeislanum, rafefnafræði, EDM borun, vélrænni borun og kýli er lokið með alhliða greiningu. Laserboranir hafa kostina sem hafa góð áhrif, sterka fjölhæfni, mikla skilvirkni og litlum tilkostnaði.
4. Notkun á yfirborðstækni leysir á geimferðasviði
Laserklæðning er mikilvæg efni á yfirborðsbreytingum. Í flugi er verð varahluti fyrir loftvirkja hátt, svo í mörgum tilvikum er það hagkvæm að gera við hluta.
Gæði lagaðra hluta verða þó að uppfylla öryggiskröfurnar. Til dæmis, þegar skemmdir birtast á yfirborði skrúfu blaðs, verður að gera við það með einhverri yfirborðsmeðferðartækni.
Til viðbótar við mikinn styrk og þreytuþol sem krafist er af skrúfblöðunum verður einnig að íhuga tæringarviðnám eftir yfirborðsgerð. Hægt er að nota leysir klæðningartækni til að gera við 3D yfirborð vélarblaðsins.
5. Notkun leysir sem mynda tækni á sviði geimferða
Notkun leysismyndunar framleiðslutækni í flugi endurspeglast beint í beinni framleiðslu á uppbyggingarhlutum Títan ál til flugs og skjótum viðgerðum á vélum flugvélarinnar.
Laser -myndun framleiðslutækni er orðin ein af kjarna nýrri framleiðslutækni fyrir stóran títan ál uppbyggingarhluta í varnarvopnum og búnaði geimferða. Hefðbundin framleiðsluaðferð hefur ókostinn við háan kostnað, langan undirbúningstíma að smíða myglu, mikið magn af vélrænni vinnslu og lágu nýtingarhlutfalli.
